Rattad on üldmõiste, mis hõlmab teisaldatavaid rattaid, fikseeritud rattaid ja liigutatavaid pidurirattaid.Liikuvad rattad on tuntud ka kui universaalsed rattad, mille struktuur võimaldab pöörata 360 kraadi;Fikseeritud rattaid nimetatakse ka suunaratasteks.Neil puudub pöörlev struktuur ja nad ei saa pöörata.Tavaliselt kasutatakse kahte ratast koos.Näiteks käru konstruktsiooniks on ees kaks suunaratast, taga käsipuu lähedal kaks universaalset ratast.Rattad on valmistatud erinevatest materjalidest, nagu pp-rattad, PVC-rattad, PU-rattad, malmist rattad, nailonist rattad, TPR-rattad, raudsüdamikust nailonist rattad, raudsüdamikust PU-rattad jne.
päritolu
Samuti on väga raske jälgida rataste ajalugu.Pärast seda, kui inimesed ratta leiutasid, muutus esemete kandmine ja liigutamine palju lihtsamaks, kuid ratas saab sõita ainult sirgjooneliselt.Raskeid esemeid kandes on ikka väga raske suunda muuta.Hiljem leiutasid inimesed roolikonstruktsiooniga ratta, mida kutsutakse ratasteks ehk universaalratasteks.Rataste ilmumine on toonud kaasa epohhiloova revolutsiooni, mida inimesed, eriti liikuvaid esemeid, kandma peavad.Nad ei saa mitte ainult hõlpsalt kaasas kanda, vaid ka liikuda igas suunas, parandades oluliselt tõhusust.
Tänapäeval, tööstusrevolutsiooni tõusuga, tuleb järjest rohkem seadmeid teisaldada ning rattaid kasutatakse üha laiemalt üle maailma.Tänapäeval, teaduse ja tehnoloogia pideva arenguga, on seadmetel üha rohkem funktsioone ja kõrge kasutusaste ning rattad on muutunud asendamatuteks komponentideks.Rataste arendamisest on saanud spetsiaalne tööstusharu, kus on rohkem spetsialiseerumist.
Struktuursed omadused
Paigalduskõrgus: viitab vertikaalsele kaugusele maapinnast seadme paigaldusasendini.Rataste paigalduskõrgus viitab maksimaalsele vertikaalsele kaugusele rataste põhjaplaadist rataste servani.
Toe pööramise keskpunkti kaugus: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest ratta südamiku keskmesse.
Pöörderaadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest rehvi välisservani.Õige vahekaugus võimaldab ratastel 360 kraadi pöörata.Mõistlik pöörderaadius mõjutab otseselt rataste kasutusiga.
Sõidukoormus: rataste kandevõimet liikumisel nimetatakse ka dünaamiliseks koormuseks.Rataste dünaamiline koormus varieerub vastavalt tehase katsemeetoditele ja ratta materjalidele.Võti on selles, kas toe struktuur ja kvaliteet taluvad lööke ja vibratsiooni.
Löögikoormus: rataste hetkeline kandevõime, kui koormus seadmele mõjub või vibreerib.Staatiline koormus Staatiline koormus Staatiline koormus Staatiline koormus: kaal, mida rattad staatilises olekus taluvad.Üldiselt peab staatiline koormus olema 5–6 korda suurem kui sõidukoormus (dünaamiline koormus) ja staatiline koormus peab olema vähemalt 2 korda suurem kui löögikoormus.
Rool: kõvasid kitsaid rattaid on kergem pöörata kui pehmeid laiu rattaid.Pöörderaadius on ratta pöörlemise oluline parameeter.Kui pöörderaadius on liiga lühike, raskendab see juhtimist.Kui pöörderaadius on liiga suur, põhjustab see ratta värisemist ja lühendab ratta eluiga.
Sõidupaindlikkus: rataste sõidupaindlikkust mõjutavad tegurid on toe struktuur ja tugiterase valik, ratta suurus, ratta tüüp, laagrid jne. Mida suurem on ratas, seda parem on sõidu paindlikkus.Kõvad ja kitsad rattad siledal pinnasel säästavad rohkem pingutust kui pehmed lamedate servadega rattad, kuid pehmed rattad ebatasasel pinnasel säästavad rohkem pingutust, kuid pehmed rattad ebatasasel pinnasel suudavad varustust paremini kaitsta ja põrutusi vältida!
rakendusala
Seda kasutatakse laialdaselt käsikärudes, mobiilsetes tellingutes, töökoja veoautodes jne.
Kõige lihtsam leiutis on sageli kõige olulisem ja ratastel on see funktsioon.Samas on linna arenguaste sageli positiivselt seotud kasutatavate rataste arvuga.Näiteks Shanghai, Peking, Tianjin, Chongqing, Wuxi, Chengdu, Xi'an, Wuhan, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Shenzhen ja teised linnad on rataste kasutusmäär väga kõrge.
Rataste konstruktsioon koosneb ühest kronsteinile paigaldatud rattast, mis paigaldatakse seadme alla, et see saaks vabalt liikuda.Rattad jagunevad peamiselt kahte kategooriasse:
A. Fikseeritud rattad: fikseeritud toed on varustatud üksikute ratastega ja võivad liikuda ainult sirgjooneliselt.
B. Liigutavad rattad: 360-kraadine roolitugi on varustatud ühe rattaga, mis võib sõita igas suunas.
Rataste üksikud rattad on erineva suuruse, mudeli ja rehvipinna poolest.Valige sobiv ratas järgmiste tingimuste alusel:
A. Kasutage saidi keskkonda.
B. Toote kandevõime.
C. Töökeskkond sisaldab kemikaale, verd, määrdeid, mootoriõli, soola ja muid aineid.
D. Erinevad erilised kliimatingimused, nagu niiskus, kõrge temperatuur või tugev külm
E Nõuded löögikindlusele, kokkupõrkekindlusele ja sõiduvaiksusele.
Materjalide kasutamine
Polüuretaan, malmteras, nitriilkummist ratas (NBR), nitriilkummist, looduslikust kummist ratas, ränifluori kummist ratas, neopreenkummist ratas, butüülkummist ratas, räni kummist (SILICOME), etüleenpropüleen-dieen monomeerkummist ratas (EPDM), fluor kummiratas (VITON), hüdrogeenitud nitriil (HNBR), polüuretaankummist ratas, kummiplast, PU-kummist ratas, polütetrafluoroetüleenkummist ratas (PTFE töötlemisosad), nailonist hammasratas, POM kummiratas, PEEK kummiratas, PA66 hammasratas.
Postitusaeg: jaanuar 08-2023